变压器空载作业时是存在损耗的，这个损耗叫变压器的空载损耗简称铁损。变压器空载时二次侧尽管没有负荷，不存在负载损耗,但一次侧线圈接在线路上，在额外电压的效果，它在铁芯中发作让变压器作业的主磁通，一同一次侧线圈流过激磁电流，铁芯是由高导磁资料做的（如硅钢片、非晶合金等），它存在涡流损耗和磁滞损耗，这两有些损耗加起来便是变压器的空载损耗。当然，激磁电流在一次侧线圈中也会发作电阻损耗，仅仅这有些的损耗很小，通常疏忽不计。 

所以变压器的空载损耗只计铁芯损耗，并称之为铁损。变压器的类型不一样，容量不一样，它的空载损耗就不一样，有关国家规范有严峻的规矩，你要想知道， 能够找国家规范查一查。 

空载损耗是指变压器的相对固定的铁损，通常为变压器额外功率的1/十00摆布；有载损耗 指额外负载状况下的铜损，通常为变压器额外功率的1/十0摆布。铜损归于动态值。 

配电电力变压器是一种中止的电气设备，是用来将某一数值的沟通电压（电流）成为频率一样的另一种或几种数值不一样的电压（电流）的设备。当一次绕组通以沟通电时，就发作交变的磁通，交变的磁通经过铁芯导磁效果，就在二次绕组中感应出沟通电动势。　　

二次感应电动势的凹凸与一二次绕组匝数的多少有关，即电压巨细与匝数成正比。首要效果是传输电能，因而，额外容量是它的首要参数。　　 

额外容量是一个体现功率的惯用值，它是表征传输电能的巨细，以kVA或MVA标明，当对变压器施加额外电压时，依据它来断定在规矩条件下不逾越温升限值的额外电流。　　

如今较为节能的电力变压器对错晶合金铁心配电变压器，其*长处是，空载损耗值特低。究竟能否保证空载损耗值，是悉数方案进程中所要思考的基地疑问。当在商品构造安置时，除要思考非晶合金铁心自身不受外[3]力的效果外，一同在核算时还须准确合理挑选非晶合金的特性参数。